시드니 북서부 지역으로… 홈부시 올림픽 파크는 ‘2단계 확대’ 약속
시드니 서부 지역의 대중교통 혼잡문제 해결 일환으로 추진되는 파라마타 경전철(Parramatta light rail) 상의 경전철 역이 제안됐다.
NSW 주 글래디스 베리지클리안(Gladys Berejiklian) 수상은 지난 주 금요일(17일) 파라마타 경전철 첫 단계의 경로를 공개했다.
현재 주 정부 계획은 경전철 라인을 2개 단계로 추진한다는 방침이며, 그 첫 단계로 파라마타 CBD(Central Business District)를 거쳐가는 웨스트미드(Westmead)-칼링포드(Carlingford) 사이의 12킬로미터 구간을 먼저 진행할 계획이다.
베레지클리안 주 수상은 이날 첫 단계 계획상의 각 역을 공개하면서 “파라마타 시에 대한 주 정부의 약속 실천을 확인하는 것”이라고 의미를 부여했다.
주 수상은 이어 “이는 단지 광역 파라마타(Greater Parramatta)의 교통수단임은 물론 이 지역 커뮤니티를 지원하고 새로운 것을 창출하기 위한 프로젝트”라고 강조했다.
그런 반면 파라마타 경전철 라인 상에는 애초 계획했던 올림픽 파크(Olympic Park가 배제돼 현재 심각한 대중교통 문제를 안고 있는 이 지역의 강한 반발이 예상된다.
NSW 주 운송부의 앤드류 콘스턴스(Andrew Constance) 장관은 이런 점을 의식한 듯 “파라마타 경전철 라인을 올림픽 파크로 확장하는 것을 ‘절대적으로’ 약속한다”면서 “올해 말, 2단계 루트를 결정하기 전, 이를 정부의 숙제로 삼을 것”이라고 덧붙였다.
콘스턴스 장관은 이어 “우리는 경전철의 역을 바르게 설정하고 이 노선이 제대로 설계되기를 원한다”고 말했다. 베레지클리안 주 수상도 “시드니 올림픽 파크 주변의 교통문제가 심각한 상태임을 인식하고 있다”고 덧붙였다.
그런 반면 NSW 주 야당인 루크 폴리(Luke Foley) 노동당 대표는 올림픽 파크 주변의 비즈니스 및 거주민들의 편의를 배제한 주 정부 결정을 지적하면서 “정부는 올림픽 파크의 경전철 계획을 유기해버렸다”고 비난했다.
주 정부는 시드니 서부 대중교통망 해소를 위한 이번 경전철 프로젝트에 10억 달러 투입을 밝힌 바 있다. 이 자금은 아직 확보되지 않았지만 추가의 공적 자금과 소위 가치 창출 명목의 펀드를 통해 마련한 것으로 보인다.
한편 이날 주 정부가 제안한 파라마타 경전철 라인의 16개 역은 다음과 같다.
-웨스트미드(Westmead)
-웨스트미드 병원(Westmead Hospital)
-웨스트미드 아동병원(Children’s Hospital)
-컴버랜드 병원(Cumberland Hospital)
-팩토리 스트리트(Factory Street)
-퍼넬 스트리트(Fennell Street)
-프린스 알프레드 광장(Prince Alfred Square)
-이트 스트리트(Eat Street)
-파라마타 광장(Parramatta Square)
-해리스 스트리트(Harris Street)
-트램웨이 애비뉴(Tramway Avenue)
-카멜리아(Camellia)
-라이들미어(Rydalmere)
-던다스(Dundas)
-텔로피아(Telopea)
-칼링포드(Carlingford)
김지환 기자 jhkim@koreanherald.com.au
